I. mekanisk demontering

Forberedelse før demontering

A. arbejdsområdet skal være rummeligt, lyst, glat og rent.

B. Demonteringsværktøjerne er fuldt forberedt med passende specifikationer.

C. Klargør stativet, skillebassinet og olietromlen til forskellige formål

Grundlæggende principper for mekanisk demontering

A. I henhold til modellen og relevante data kan modellens strukturelle egenskaber og samlingsforhold tydeligt forstås, og derefter kan metoden og trinene til nedbrydning og adskillelse bestemmes.

B. Vælg værktøj og udstyr korrekt.Når nedbrydningen er vanskelig, skal du først finde ud af årsagen og træffe passende foranstaltninger for at løse problemet.

C. Ved adskillelse af dele eller samlinger med specificerede anvisninger og mærker skal anvisningerne og mærkerne huskes.Hvis mærkerne går tabt, skal de mærkes igen.

D. For at undgå beskadigelse eller tab af afmonterede dele skal den opbevares separat i henhold til delenes størrelse og nøjagtighed og skal placeres i rækkefølgen af ​​adskillelse.Præcise og vigtige dele skal opbevares og opbevares specielt.

E. De fjernede bolte og møtrikker skal sættes på plads igen uden at det påvirker reparationen, for at undgå tab og lette monteringen.

F. Skil efter behov.For dem der ikke skiller ad, kan de vurderes at være i god stand.Men behovet for at fjerne delene skal fjernes, for ikke at spare problemer og skødesløs, hvilket resulterer i reparationskvalitet kan ikke garanteres.

(1) for forbindelsen, der er svær at adskille eller vil reducere kvaliteten af ​​forbindelsen og beskadige en del af forbindelsesdelene efter demontering, skal demontering så vidt muligt undgås, såsom tætningsforbindelse, interferensforbindelse, nitning og svejseforbindelse , etc.

(2) når man støder på delen med plademetoden, skal den bløde foring eller hammer eller stempel lavet af blødt materiale (såsom rent kobber) være godt polstret for at forhindre beskadigelse af delens overflade.

(3) der skal anvendes korrekt kraft under demontering, og der skal lægges særlig vægt på at beskytte hovedkomponenterne mod enhver skade.For de to dele af kampen, hvis det er nødvendigt at beskadige en del, er det nødvendigt at bevare de dele af højere værdi, fremstillingsproblemer eller bedre kvalitet.

(4) dele med stor længde og diameter, såsom præcis slank aksel, skrue osv., rengøres, smøres og hænges lodret efter at være blevet fjernet.Tunge dele kan understøttes af flere omdrejningspunkter for at undgå deformation.

(5) fjernede dele skal rengøres så hurtigt som muligt og belægges med anti-rust olie.Til præcisionsdele, men også oliepapir indpakket, for at forhindre rustkorrosion eller kollisionsoverflade.Flere dele skal sorteres efter dele og derefter placeres efter mærkning.

(6) fjern små og let tabte dele, såsom sætskruer, møtrikker, spændeskiver og stifter osv., og installer dem så på hoveddelene så vidt muligt efter rengøring for at forhindre tab.Efter at delene på akslen er fjernet, er det bedst at midlertidigt installere dem tilbage til akslen i den oprindelige rækkefølge eller placere dem på strengen med ståltråd, hvilket vil bringe stor bekvemmelighed for montagearbejdet i fremtiden.

(7) fjern kanalen, oliekoppen og andre smøre- eller køleolie-, vand- og gaskanaler, alle former for hydrauliske dele, efter rengøring bør import- og eksportforseglingen være for at undgå nedsænkning af støv og urenheder.

(8) ved adskillelse af den roterende del må den oprindelige balancetilstand så vidt muligt ikke forstyrres.

(9) for fasetilbehør, der er tilbøjelige til at forskydes og ikke har nogen positioneringsanordning eller retningsbestemt træk, skal de mærkes efter adskillelse, så de let kan identificeres under samlingen

Ii.Mekanisk montage

Mekanisk montageproces er et vigtigt led til at bestemme kvaliteten af ​​mekanisk reparation, så det skal være:

(1) de samlede dele skal opfylde de specificerede tekniske krav, og eventuelle ukvalificerede dele kan ikke samles.Denne del skal gennemgå streng inspektion før montering.

(2) den korrekte matchningsmetode skal vælges for at opfylde kravene til matchningsnøjagtighed.Mekanisk reparation af et stort antal arbejde er at genoprette den matchende præcision af den gensidige montering, kan vedtages for at opfylde kravene til udvælgelse, reparation, justering og andre metoder.Effekten af ​​termisk ekspansion skal tages i betragtning for pasformen.For tilpasningsdele, der består af materialer med forskellige ekspansionskoefficienter, bør den mellemrumsændring, der forårsages af dette, kompenseres, når den omgivende temperatur under monteringen afviger meget fra temperaturen under driften.

(3) analysere og kontrollere nøjagtigheden af ​​monteringsdimensionskæden og opfylde nøjagtighedskravene gennem valg og justering.

(4) for at håndtere monteringsrækkefølgen af ​​maskindele er princippet: først inde og derefter udenfor, først vanskeligt og derefter let, først præcision og derefter generelt.

(5) vælg passende monteringsmetoder og monteringsudstyr og værktøjer.

(6) vær opmærksom på dele rengøring og smøring.De samlede dele skal først rengøres grundigt, og de bevægelige dele skal belægges med et rent smøremiddel på den relative bevægelige overflade.

(7) vær opmærksom på forseglingen i samlingen for at forhindre "tre lækage".For at bruge den angivne tætningsstruktur og tætningsmaterialer, kan du ikke bruge vilkårlige erstatninger.Vær opmærksom på kvaliteten og renheden af ​​tætningsfladen.Vær opmærksom på monteringsmetoden for tætninger og monteringstæthed, for statiske tætninger kan bruge passende tætningsmasse.

(8) vær opmærksom på monteringskravene til låseanordningen og overhold sikkerhedsbestemmelserne.

Iii.Forhold, der kræver opmærksomhed i forbindelse med demontering og montering af mekanisk tætning

Mekanisk tætning er en af ​​de mest effektive måder at dreje den mekaniske kropstætning på, dens egen behandlingsnøjagtighed er relativt høj, især den dynamiske, statiske ring, hvis demonteringsmetoden ikke er egnet eller forkert brug, vil den mekaniske tætningssamling ikke kun svigte for at opnå formålet med tætning, og vil beskadige de samlede tætningskomponenter.

1. Forholdsregler under demontering

1) når den mekaniske tætning fjernes, er det strengt forbudt at bruge hammer og flad skovl for at undgå at beskadige tætningselementet.

2) hvis der er mekaniske tætninger i begge ender af pumpen, skal du være forsigtig i processen med adskillelse for at forhindre, at den ene mister den anden.

3) for den mekaniske tætning, der er blevet bearbejdet, hvis tætningsfladen bevæger sig, når pakningen løsner sig, skal rotor- og statorringdelene udskiftes, og den bør ikke bruges igen efter tilspænding.Fordi friktionsparrets oprindelige løbebane ændres efter løsning, vil tætningen af ​​kontaktfladen let blive ødelagt.

4) hvis tætningselementet er bundet af snavs eller kondensvand, skal du fjerne kondensatet, før du fjerner den mekaniske tætning.

2. Forholdsregler under installationen

1) før installation er det nødvendigt omhyggeligt at kontrollere, om antallet af monteringstætningsdele er nok, og om komponenterne er beskadiget, især om der er fejl som kollision, revner og deformation i de dynamiske og statiske ringe.Hvis der er et problem, skal du reparere eller udskifte med nye reservedele.

2) kontroller, om muffens eller pakningens affasningsvinkel er passende, og hvis den ikke opfylder kravene, skal den trimmes.

3) alle komponenter i den mekaniske tætning og deres tilhørende monteringskontaktflader skal rengøres med acetone eller vandfri alkohol før installation.Hold det rent under installationen, især de bevægelige og statiske ringe og hjælpetætningselementer skal være fri for urenheder og støv.Påfør et rent lag olie eller turbineolie på overfladen af ​​bevægelige og stationære ringe.

4) den øverste pakning skal strammes efter koblingsjusteringen.Boltene skal strammes jævnt for at forhindre afbøjning af forskruningssektionen.Tjek hvert punkt med en føler eller specialværktøj.Fejlen bør ikke være større end 0,05 mm.

5) kontroller den matchende afstand (og koncentricitet) mellem pakningen og den ydre diameter af akslen eller akselbøsningen, og sørg for ensartetheden omkring, og kontroller tolerancen for hvert punkt med en prop, der ikke er mere end 0,10 mm.

6) fjederkompressionsmængden skal udføres i overensstemmelse med bestemmelserne.Det er ikke tilladt at være for stor eller for lille.Fejlen er ± 2,00 mm.For lille vil forårsage utilstrækkeligt specifikt tryk og kan ikke spille en tætningsrolle, efter at fjederen er installeret i fjedersædet til at bevæge sig fleksibelt.Når du bruger en enkelt fjeder, skal du være opmærksom på fjederens rotationsretning.Fjederens rotationsretning skal være modsat akslens rotationsretning.

7) den bevægelige ring skal holdes fleksibel efter installationen.Den skal automatisk kunne hoppe tilbage efter at have trykket den bevægelige ring til fjederen.

8) anbring først den statiske ringtætningsring på bagsiden af ​​den statiske ring, og sæt den derefter ind i tætningsendedækslet.Vær opmærksom på beskyttelsen af ​​den statiske ringsektion for at sikre den lodrette af den statiske ringsektion og endedækslets midterlinje og bagsiden af ​​den statiske ring-anti-drejerille på linje med anti-overførselsstiften, men gør det ikke få dem i kontakt med hinanden.

9) i installationsprocessen er det aldrig tilladt at banke tætningselementet direkte med værktøj.Når det er nødvendigt at banke, skal der bruges specialværktøj til at banke tætningselementet i tilfælde af skader.