Forholdsregler ved demontering og samling af farmaceutisk mekanisk udstyr

1-(7)

I. Mekanisk adskillelse

Forberedelse inden demontering

A. Arbejdsområdet skal være rummeligt, lyst, glat og rent.

B. Demonteringsværktøjerne er fuldt klargjort med passende specifikationer.

C. Forbered stativet, opdelingsbassinet og olietromlen til forskellige formål

Grundlæggende principper for mekanisk adskillelse

A. Ifølge modellen og relevante data kan modellens strukturelle egenskaber og samlingsforhold forstås klart, og derefter kan metoden og trinene til nedbrydning og adskillelse bestemmes.

B. Vælg værktøj og udstyr korrekt. Når nedbrydningen er vanskelig, skal du først finde ud af årsagen og træffe passende foranstaltninger til at løse problemet.

C. Ved demontering af dele eller samlinger med specificerede anvisninger og mærker, skal anvisningerne og mærkerne huskes. Hvis mærkerne går tabt, skal de markeres igen.

D. For at undgå beskadigelse eller tab af demonterede dele skal det opbevares separat i henhold til størrelsen og nøjagtigheden af ​​delene og placeres i rækkefølgen for demontering. Præcise og vigtige dele skal opbevares og opbevares specielt.

E. De fjernede bolte og møtrikker skal sættes på plads uden at påvirke reparationen for at undgå tab og lette samlingen.

F. Demonter efter behov. For dem, der ikke adskilles, kan de vurderes at være i god stand. Men behovet for at fjerne delene skal fjernes, ikke for at spare problemer og skødesløs, hvilket resulterer i reparationskvalitet kan ikke garanteres.

(1) for forbindelsen, der er vanskelig at adskille eller reducerer forbindelsens kvalitet og beskadiger en del af forbindelsesdelene efter adskillelse, skal demontering så vidt muligt undgås, såsom tætningstilslutning, interferensforbindelse, nitning og svejsetilslutning , etc.

(2) når den rammer delen med slagmetoden, skal den bløde foring eller hammer eller stempel af blødt materiale (såsom rent kobber) være polstret for at forhindre beskadigelse af delens overflade.

(3) der skal anvendes korrekt kraft under demontering, og der skal lægges særlig vægt på at beskytte hovedkomponenterne mod skader. For de to kampdele er det nødvendigt at bevare de dele af højere værdi, fremstillingsvanskeligheder eller bedre kvalitet, hvis det er nødvendigt at beskadige en del.

(4) dele med stor længde og diameter, såsom præcis slank aksel, skrue osv., Rengøres, smøres og hænges lodret efter fjernelse. Tunge dele kan understøttes af flere omdrejningspunkter for at undgå deformation.

(5) fjernede dele skal rengøres så hurtigt som muligt og belægges med rustfri olie. Til præcisionsdele, men også indpakket oliepapir, for at forhindre rustkorrosion eller kollisionsoverflade. Flere dele skal sorteres efter dele og derefter placeres efter markering.

(6) fjern små og let mistede dele, såsom stilleskruer, møtrikker, skiver og stifter osv., Og installer dem så på hoveddelene så vidt muligt efter rengøring for at forhindre tab. Når delene på skaftet er fjernet, er det bedst at installere dem midlertidigt tilbage på skaftet i den oprindelige rækkefølge eller placere dem på snoren med ståltråd, hvilket vil give montering i fremtiden stor bekvemmelighed.     

(7) fjern ledningen, oliekoppen og andre smøre- eller køleolie-, vand- og gaskanaler, alle former for hydrauliske dele, efter rengøring skal være import- og eksportforsegling for at undgå nedsænket støv og urenheder.

(8) ved demontering af den roterende del må den oprindelige balancetilstand ikke forstyrres så vidt muligt.

(9) for fasetilbehør, der er tilbøjelige til forskydning og ikke har nogen positioneringsanordning eller retningsbestemte egenskaber, skal de markeres efter adskillelse, så de let kan identificeres under samlingen

Ii. Mekanisk samling

Mekanisk samleproces er et vigtigt led til at bestemme kvaliteten af ​​mekanisk reparation, så det skal være:

(1) de samlede dele skal opfylde de specificerede tekniske krav, og eventuelle ukvalificerede dele kan ikke samles. Denne del skal bestå streng kontrol inden montering.

(2) den korrekte matchningsmetode skal vælges for at opfylde kravene til matchningsnøjagtighed. Mekanisk reparation af et stort antal arbejde er at gendanne den matchende nøjagtighed af den gensidige montering, kan vedtages for at opfylde kravene til valg, reparation, justering og andre metoder. Effekten af ​​termisk ekspansion bør tages i betragtning for tilpasningsgabet. For pasformede dele, der består af materialer med forskellige ekspansionskoefficienter, når den omgivende temperatur under samlingen adskiller sig meget fra temperaturen under drift, skal den gapændring, der er forårsaget af dette, kompenseres.

(3) analysere og kontrollere nøjagtigheden af ​​samlingens dimensionskæde og opfylde nøjagtighedskravene gennem valg og justering.

(4) for at håndtere samleordren på maskindele er princippet: først indeni og derefter udenfor, først vanskeligt og derefter let, først præcision og derefter generelt.

(5) vælg passende monteringsmetoder og monteringsudstyr og værktøjer.

(6) vær opmærksom på rengøring og smøring af dele. De samlede dele skal først rengøres grundigt, og de bevægelige dele skal belægges med et rent smøremiddel på den relative bevægelige overflade.

(7) vær opmærksom på forseglingen i enheden for at forhindre “tre lækager”. For at bruge den specificerede tætningsstruktur og forseglingsmaterialer, kan der ikke anvendes vilkårlige erstatninger. Vær opmærksom på kvaliteten og renheden af ​​tætningsoverfladen. Vær opmærksom på samlingsmetoden for tætninger og samlingstæthed, for statiske tætninger kan bruge passende tætningsmiddelforsegling.

(8) vær opmærksom på monteringskravene til låseanordningen og overhold sikkerhedsbestemmelserne.

III. Sager, der har brug for opmærksomhed ved demontering og montering af mekanisk tætning

Mekanisk tætning er en af ​​de mest effektive måder at dreje den mekaniske karosseritætning, dens egen behandlingsnøjagtighed er relativt høj, især den dynamiske, statiske ring. Hvis demonteringsmetoden ikke er egnet eller forkert brug, vil den mekaniske tætningsenhed ikke kun fejle for at nå formålet med forsegling og vil beskadige de samlede tætningskomponenter.

1. Forholdsregler under demontering

1) Når den mekaniske tætning fjernes, er det strengt forbudt at bruge hammer og flad skovl for at undgå at beskadige tætningselementet.

2) hvis der er mekaniske tætninger i begge ender af pumpen, skal du være forsigtig i demonteringsprocessen for at forhindre den ene i at miste den anden.

3) for den mekaniske tætning, der er blevet bearbejdet, hvis tætningsfladen bevæger sig, når pakningen løsnes, skal rotor- og statorringdelene udskiftes, og den bør ikke bruges igen efter stramning. Fordi friktionsparets originale løbebane efter løsningen ændres, vil forseglingen af ​​kontaktfladen let blive ødelagt.  

4) hvis tætningselementet er bundet af snavs eller kondensat, skal du fjerne kondensatet, før du fjerner den mekaniske tætning.

2. Forholdsregler under installationen

1) før installation er det nødvendigt nøje at kontrollere, om antallet af monteringsforseglingsdele er tilstrækkeligt, og om komponenterne er beskadiget, især om der er defekter som kollision, revne og deformation i de dynamiske og statiske ringe. Hvis der er noget problem, skal du reparere eller udskifte med nye reservedele.

2) kontroller, om affasningsvinklen på bøsningen eller kirtlen er passende, og hvis den ikke opfylder kravene, skal den trimmes.

3) alle komponenter i den mekaniske tætning og deres tilknyttede kontaktflader skal rengøres med acetone eller vandfri alkohol inden installation. Hold det rent under installationen, især de bevægelige og statiske ringe og hjælpeforseglingselementerne skal være fri for urenheder og støv. Påfør et rent lag olie eller turbineolie på overfladen af ​​bevægelige og stationære ringe.

4) den øvre kirtel skal strammes efter koblingsjusteringen. Boltene skal strammes jævnt for at forhindre afbøjning af kirtelsektionen. Kontroller hvert punkt med en føler eller specialværktøj. Fejlen bør ikke være større end 0,05 mm.

5) kontroller den matchende frigang (og koncentritet) mellem kirtlen og den udvendige diameter på akslen eller akselbøsningen, og sørg for ensartethed omkring, og kontroller tolerancen for hvert punkt med et stik, der ikke er mere end 0,10 mm.

6) fjederkompressionsmængden skal udføres i overensstemmelse med bestemmelserne. Det er ikke tilladt at være for stor eller for lille. Fejlen er ± 2,00 mm. For lille vil medføre utilstrækkeligt specifikt tryk og kan ikke spille en tætningsrolle, efter at fjederen, der er installeret i fjedersædet, bevæger sig fleksibelt. Når du bruger en enkelt fjeder, skal du være opmærksom på fjederens rotationsretning. Fjederens rotationsretning skal være modsat akselens rotationsretning.

7) den bevægelige ring skal holdes fleksibel efter installationen. Det skal være i stand til automatisk at hoppe tilbage efter at have presset den bevægelige ring mod fjederen.

8) placer først den statiske ringforseglingsring på bagsiden af ​​den statiske ring, og sæt den derefter i tætningsendens dæksel. Vær opmærksom på beskyttelsen af ​​den statiske ringsektion for at sikre, at den statiske ringsektion er lodret og slutdækslets midterlinie og bagsiden af ​​den statiske ring-antivirvelspor på linje med anti-transferstiften, men gør det ikke få dem til at kontakte hinanden.

9) i installationsprocessen er det aldrig tilladt at banke tætningselementet direkte med værktøj. Når det er nødvendigt at banke, skal der anvendes specialværktøj til at banke tætningselementet i tilfælde af beskadigelse.


Indlægstid: 28. feb-2020